Conception-réalisation ou lots séparés ?

Deux modes de contractualisation, deux logiques de risque. Comparatif pour un projet industriel.

En lots séparés, le maître d'ouvrage contracte avec chaque entreprise et pilote lui-même les interfaces. Le contrôle est fin, mais la charge de coordination est réelle.

En conception-réalisation, un interlocuteur unique porte l'engagement de coût, de délai et de performance. Les interfaces entre structure, génie civil et lots techniques sont internalisées.

Pour un projet industriel avec de fortes contraintes de process et de délai, la conception-réalisation limite le risque de dérive lié aux interfaces.

Le choix dépend enfin des ressources internes disponibles : sans équipe projet dédiée côté maître d'ouvrage, le pilotage en lots séparés devient rapidement coûteux en temps.